Закажите обратный звонок

Закажите звонок нашего специалиста прямо сейчас, и он ответит на все Ваши вопросы. Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Сертификат ЕВРО 4

Система сертификации EURO (ЕВРО) является общепризнанной международной системой. Её деятельность направлена на решение вопросов охраны окружающей среды и повышение БДД (безопасности дорожного движения). Формирование указанной системы началось с факта подписания Женевского соглашения (1958 год).

Россия вошла в число стран, которые ратифицировали международные документы, принятые по данному вопросу, и приняла на себя соответствующие обязательства. На сегодняшний день данная тематика регламентируется в нашей стране следующими нормативными актами:

  1. федеральный закон № 184-ФЗ (датирован 27.12.02, последний раз изменён 28.09.10);
  2. федеральный закон № 196-ФЗ (датирован 10.12.95, последний раз изменён 27.07.10);
  3. федеральный закон № 96-ФЗ (датирован 04.05.99, последний раз изменён 27.12.09);
  4. федеральный закон № 2300-1 (датирован 07.09.92, последний раз изменён 23.11.09);
  5. федеральный закон № 164-ФЗ (датирован 08.12.03, последний раз изменён 08.12.10);
  6. ГОСТ Р серии 41.

Все документы, входящие в указанную серию, фактически являются аналогами одного из так называемых правил ЕЭК ООН. Данные правила сведены в единый раздел под названием «Автотранспортные средства», который структурно включён в первое приложение к Женевскому соглашению 1958 года. Несколько примеров:

  1. ГОСТ Р 41.24-2003. Указанный стандарт соответствует 24 правилу ЕЭК ООН и регулирует темы:
    1. ввода количественных ограничений на выбросы в атмосферу загрязняющих веществ (для ДВС, работающих по принципу воспламенения от сжатия);
    2. ввода процедуры утверждения автотранспортного средства в части, касающейся установки на них ДВС, утверждённых по типам конструкции;
    3. ввода процедуры утверждения перечней АТС с установленными на них ДВС, указанными в п.2, по вопросу разрешённой величины (в %) выброса видимых загрязняющих веществ в атмосферу;
    4. ввода методики и последовательности определения мощности (N) ДВС упомянутых в п.2 конструкций.
  2. ГОСТ Р 41.49-2003. Указанный стандарт соответствует 41 правилу ЕЭК ООН и регулирует темы:
    1. введения специальных документов (предписаний), которые должны использоваться при официальных утверждениях конструкции ДВС, работающих по принципу воспламенения от сжатия и использующих в качестве топлива природный газ;
    2. введения специальных документов (предписаний), которые должны использоваться при официальных утверждениях конструкции ДВС, работающих по принципу принудительного сжатия и использующих в качестве топлива СНГ;
    3. утверждения АТС, оснащённых двигателями конструкции, поименованной в п.1 и 2, в отношении регулирования разрешённых количественных выбросов в атмосферу последними загрязняющих веществ;
  3. ГОСТ Р 41.83-2004. Указанный стандарт соответствует 83 правилу ЕЭК ООН и регулирует темы:
    1. введения специальных документов (предписаний), которые содержат процедуры утверждения АТС в части, касающейся вопросов нормирования выброса в атмосферу загрязняющих веществ. При этом нормы (по каждому типу загрязняющего вещества) ПДК прямо увязаны с видом топлива, которое используется указанным двигателем;
  4. ГОСТ Р 41.101-99. Указанный стандарт соответствует 101 правилу ЕЭК ООН и регулирует порядок проведения утверждения в официальном порядке АТС (легковых авто) с установленными на последних гибридных двигателях, а равно ДВС по предельно допустимым нормам выброса двуокиси углерода (СО2) в атмосферу;
  5. ГОСТ Р 41.96-2005. Указанный стандарт соответствует 96 правилу ЕЭК ООН и регулирует введение предписаний, используемых для утверждения ДВС, которые устанавливаются на лесных тракторах и тракторах сельскохозяйственного назначения, а равно внедорожных АТС. Указанными документами устанавливаются ПДК на выброс загрязняющих веществ с выхлопными газами в процессе работы вышеназванных ДВС.

Все вышеперечисленные документы были использованы при подготовке текста постановления № 609, которое было принято правительством РФ 12.10.05. Данным постановлением утверждён специальный ТР. Корректировка текста данного ТР последний раз осуществлялась 26.11.09.

Именно с факта принятия этого документа на территории России началось введение в законодательном порядке международных стандартов, касающихся вопросов окружающей среды, с одной стороны, и повышения БДД (безопасности дорожного движения), с другой.

Однако реальное техническое состояние производственных мощностей отечественных автопроизводителей и производителей топлива всех видов для АТС не позволило выполнять положения указанного ТР в сроки, указанные в этом документе. Поэтому данные сроки были законодательно пересмотрены в сторону увеличения, что нашло своё отображение в тексте постановления № 956, датированного 26.11.09. Кроме этого, в ТР на топливо, датированный 27.02.08 (документ утверждён постановлением правительства нашей страны № 118) также были внесены коррективы (30.12.08), касающиеся перехода на выпуск топлива, соответствующего более высокому стандарту ЕВРО (Евро 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5)

Внесёнными изменениями были установлены следующие сроки:

  1. на стандарт ЕВРО 4 (с оформлением сертификата соответствия ЕВРО 4) начиная с 01.01.10 в обязательном порядке в РФ переводились только новые автомобили независимо от того, где и кем они были изготовлены.
  2. АТС, выпуск которых уже осуществлялся на территории нашей страны, либо АТС импортируемые на территорию РФ с официально оформленными ОТТС на стандарт ЕВРО 4 требовалось перевести до 01.01.12. До 2012 года данные автомобили могут проходить ТО на соответствие требованиям тех стандартов, которые являлись действующими документами на дату их выпуска. Оформление сертификата ЕВРО 4 для них обязательной процедурой не является.

Имеющийся на АТС сертификат соответствия ЕВРО 4 является официальным подтверждением того факта, что количество вредных выбросов, содержащихся в выхлопных газах ДВС (окись углерода, оксид азота, углеводороды), а также твёрдых частиц (для дизельных двигателей), установленных на данных АТС, соответствует принятым международным нормативам.

Подтверждение экологического класса АТС проводится по категориям указанных АТС: коммерческие автомобили, автобусы, грузовые или легковые автомобили и т.п. Для каждой из которых установлены свои ПДК.

Федеральная ТС России начиная с 01.01.10 больше не производит выдачу ПТС на АТС, перемещаемые через границу на территорию нашей страны, если их экологический класс ниже ЕВРО 4. Такую автомашину продать невозможно.

Сертификат ЕВРО 3, полученный на АТС до 31.12.09, позволяет ввезти данное АТС в РФ, но только до 01.01.12. Именно к указанной дате заканчивается введённый в РФ переходный период. Хотя практически в настоящее время осуществить ввоз такого АТС достаточно сложно.

Экологический класс АТС, а также регламент выдачи сертификата ЕВРО 4, устанавливаются следующими законодательными и нормативными актами:

  1. датированным 10.09.09 постановлением № 720, которым правительство России ввело в действие ТР;
  2. письмо за № 01-11/5860, изданное ФТС 09.02.10. Документ разъясняет положения, касающиеся специфики оформления ПТС (введены постановлением № 956, которое правительство РФ приняло 26.11.09);
  3. приказы № 300-ст и 301-ст, совместно изданные МинПромТоргом и ФАТРиМ 19.08.09;
  4. письмо за № СП-101-32/285, датированное 23.01.09, в котором ФАТРиМ даёт рекомендации по вопросам сертификации АТС, проводимой для последующего определения экологического класса автотранспортного средства (техника Б/У, прошедшая модернизацию в ходе эксплуатации на территории РФ);
  5. приказ № 1240, изданный 07.12.2000, которым МВД устанавливает порядок оценки безопасности единичных экземпляров АТС, упомянутых в документе предыдущего пункта. Данным приказом определено, что сертификат ЕВРО 4 (а равно иные сертификаты стандарта ЕВРО) на поименованные выше АТС не оформляются;
  6. датированное 21.04.10 правительственное постановление, зарегистрированное под № 263;
  7. датированный 24.08.06 совместный приказ МВД, ФТС и МинПромЭнерго за номером 804/192/659, которым в действие было введено «Положение о паспортах на автотранспортные средства и шасси».

Сертификат ЕВРО 4 может быть получен двумя способами:

Способ 1 — непосредственно при пересечении таможенной границы РФ. Сотрудник таможни по предъявленному техническому паспорту входит в базу данных, указанную официальным документом, и по содержащейся в ней информации определяет экологический класс вашего АТС и подтверждает его выдачей (ЕВРО 5, ЕВРО 3).

Прежде, чем принять решение о самостоятельном перемещении АТС через границу, необходимо ознакомиться с регулирующий указанный процесс нормативной базой:

  1. письмо № 01-06/17840, вышедшее 24.05.06, которым ФТС устанавливает процедуры, используемые для подтверждения экологического класса Б/У АТС. Кроме этого в указанном письме содержатся разъяснения по вопросам применения письма № АР-2782/05, которое было опубликовано МинПромТоргом 24.05.06. Последний документ в первом приложении содержит таблицу, благодаря которой можно установить экологический класс АТС на основании года изготовления и страны происхождения;
  2. письмо № 01-11/52263, опубликованное 27.10.10, которым ФТС доводит до своих сотрудников рекомендации по улучшению работы в части определения экологического класса АТС при пересечении последним границы России. Указанные рекомендации даны применительно к письму № ДМ — 11104/20, опубликованному МинПромТоргом 11.10.10.

Способ 2 — оформить сертификат ЕВРО 4 в органе по сертификации, имеющем соответствующую лицензию и аккредитацию. В этом случае предварительно необходимо предоставить:

  1. если оформление осуществляется физическим лицом:
    1. заявление по установленной форме;
    2. ПТС, информация в котором нормально читается (TITLE, BRIF);
    3. копия общегражданского паспорта физического лица — владельца АТС;
    4. в том случае, когда АТС сертифицируется третьим лицом, предоставляется доверенность на имя указанного лица, оформленная владельцем, для проведения сертификации и копия паспорта данного лица;
  2. если оформление осуществляется юридическим лицом:
    1. заявка;
    2. копия ИНН;
    3. ОГРН;
    4. ПТС

Для АТС, изготовленных до 1997 года, необходима справка об их переоборудовании. Получить её можно в спецавтоцентрах, которым предоставлено право осуществлять замеры наличия в выхлопных газах автомобиля вредных выбросов. Справка должна быть заверена гербовой мастичной печатью данного автоцентра.

Заказать сертификат

Наименование продукции: *
Ваше имя:
Контактный телефон:
Страна: *
Регион: *


Наши клиенты

prev
next